Dernières actualités sur l'énergie éolienne offshore, la production et la vente d'automobiles, les machines d'ingénierie, l'industrie de la construction navale, etc.

1. Le développement intégré de l'énergie éolienne et de multiples industries nous rapproche du nouvel océan bleu de l'énergie éolienne offshore

CCTV News : Avec l'accélération de la transformation énergétique mondiale, l'énergie éolienne, en tant que l'une des principales sources d'énergie propre, accélère son développement. Les données montrent que d'ici 2024, la capacité installée d'énergie éolienne offshore de la Chine devrait dépasser 45 millions de kilowatts, se classant au premier rang mondial pendant quatre années consécutives. Au cours des trois premiers trimestres de 2024, l'énergie éolienne offshore a ajouté 2,47 millions de kilowatts de capacité connectée au réseau, et la capacité cumulée connectée au réseau a atteint 39,1 millions de kilowatts. Au troisième trimestre de 2024, la capacité installée cumulée d'énergie éolienne offshore de la Chine s'est régulièrement classée au premier rang mondial pendant trois années consécutives, dépassant la quantité totale d'énergie éolienne offshore connectée au réseau des pays classés 2 à 5. On prévoit que d'ici 2030, la capacité totale installée de l'énergie éolienne offshore en Chine atteindra 200 millions de kilowatts, avec un investissement total d'environ 2,6 billions de yuans, portant la valeur totale de production de la chaîne industrielle à plus de 20 billions de yuans.

La capacité de production d'éoliennes chinoises représente 60 % du marché mondial, celle des pales 64 % du marché mondial, celle des boîtes de vitesses 80 % du marché mondial et celle des générateurs 73 % du marché mondial. En 2023, six fabricants chinois d'éoliennes figureront parmi les dix premiers mondiaux, avec une part de marché supérieure à 50 %.

La chaîne industrielle de l'énergie éolienne offshore se caractérise par une longue chaîne, une forte corrélation, une force motrice puissante et une large gamme de rayonnement. Le développement futur de l'industrie de l'énergie éolienne offshore nécessite d'améliorer le niveau de technologie de fabrication de base et de renforcer la substitution nationale. Promouvoir le niveau d'intelligence des puces électroniques éoliennes, soutenir la construction de plates-formes de vérification publiques pour l'industrie de l'énergie éolienne et encourager le modèle de développement intégré de l'énergie éolienne et de plusieurs industries.

La Commission nationale du développement et de la réforme, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information et six autres départements ont récemment publié conjointement les "Guiding Opinions on Vigorsty Implementing Renewable Energy Substitution Action", qui soulignent la nécessité de mener des projets pilotes tels que l'énergie éolienne offshore flottante en haute mer. L'énergie éolienne flottante, en tant que haut lieu technologique à l'intersection de la production d'énergie éolienne et de l'ingénierie océanique, a mis en avant des exigences plus élevées pour les industries telles que l'ingénierie océanique en haute mer et la fabrication d'équipements haut de gamme. Ces dernières années, la Chine a introduit une série de politiques pour soutenir le développement de l'énergie éolienne offshore et promouvoir la coopération entre les entreprises de la chaîne industrielle.

En novembre, la production et les ventes d'automobiles ont augmenté d'une année sur l'autre, mais les véhicules utilitaires sont restés faibles

Selon les données publiées le 11 décembre par l'Association des constructeurs automobiles de Chine, la popularité du marché automobile s'est poursuivie en novembre et l'effet de la politique commerciale a continué à se faire sentir, libérant davantage la demande d'achats de voitures. Au cours du mois en cours, la production et les ventes d'automobiles ont continué à doubler par rapport à la même période de l'année dernière. Les performances du marché des voitures particulières ont continué de se renforcer, tandis que celles du marché des véhicules utilitaires ont été relativement faibles. Les véhicules à énergie nouvelle ont continué de croître rapidement, jouant un rôle de soutien important.

Français En novembre, la production et les ventes d'automobiles ont atteint respectivement 3,437 millions et 3,316 millions, avec une augmentation mensuelle de 14,7% et 8,6%, et une augmentation annuelle de 11,1% et 11,7%, respectivement. La production et les ventes mensuelles ont atteint un sommet historique. De janvier à novembre, la production et les ventes cumulées d'automobiles ont atteint respectivement 27,903 millions et 27,94 millions, soit une augmentation de 2,9% et 3,7% sur un an.

(1) Situation des voitures particulières

Français En novembre, la production et les ventes de voitures particulières ont atteint respectivement 3,109 millions et 3,001 millions, avec une augmentation mensuelle de 14,9 % et 9 %, et une augmentation annuelle de 14,9 % et 15,2 %. La production et les ventes mensuelles de voitures particulières ont dépassé les 3 millions pour la première fois. Parmi les principaux types de voitures particulières, par rapport au mois dernier, la production et les ventes des quatre grandes catégories de voitures particulières ont toutes affiché des degrés de croissance variables ; par rapport à la même période de l'année dernière, la production et les ventes de voitures particulières de base (berlines) ont légèrement augmenté, tandis que la production et les ventes des trois autres grandes catégories de voitures particulières ont affiché une croissance significative à deux chiffres.

Français De janvier à novembre, la production et les ventes cumulées de voitures particulières ont atteint respectivement 24,459 millions et 24,435 millions, soit une augmentation de 4,3 % et de 5 % d'une année sur l'autre. Parmi les principaux types de voitures particulières, par rapport à la même période de l'année dernière, la production et les ventes de véhicules utilitaires sport (SUV) ont légèrement augmenté, la production et les ventes de voitures particulières crossover ont augmenté mais diminué, la production et les ventes de voitures particulières de base (berlines) ont légèrement diminué mais augmenté, et la production et les ventes de voitures particulières polyvalentes (MPV) ont légèrement diminué.

(2) Situation des véhicules utilitaires

Français En novembre, la production et les ventes de véhicules utilitaires ont atteint respectivement 327 000 et 315 000, avec une augmentation mensuelle de 12,8 % et 5,6 %, et une baisse annuelle de 15,7 % et 13,9 %, respectivement. Parmi les principales variétés de véhicules utilitaires, la production et les ventes d'autobus et de camions ont affiché des degrés de croissance variables par rapport au mois dernier ; par rapport à la même période de l'année dernière, la production et les ventes de voitures particulières ont légèrement diminué, et la production et les ventes de camions ont diminué de deux chiffres.

Français De janvier à novembre, la production et les ventes cumulées de véhicules utilitaires ont atteint respectivement 3,444 millions et 3,505 millions, soit une baisse de 6,2 % et de 4,4 % par rapport à l'année précédente. Parmi les principales variétés de véhicules utilitaires, par rapport à la même période de l'année dernière, la production et les ventes d'autobus ont légèrement augmenté, tandis que la production et les ventes de camions ont légèrement diminué.

(3) Véhicules à énergie nouvelle

En novembre, les véhicules à énergie nouvelle ont continué de maintenir une croissance rapide, avec une production et des ventes de 1,566 million et 1,512 million de véhicules respectivement, soit une augmentation de 7,1 % et 5,7 % par rapport au mois précédent, et une augmentation de 45,8 % et 47,4 % par rapport à l'année précédente, respectivement. Les ventes de véhicules à énergie nouvelle ont représenté 45,6 % du total des ventes de véhicules neufs.

De janvier à novembre, la production et les ventes cumulées de véhicules à énergie nouvelle ont atteint respectivement 11,345 millions et 11,262 millions, soit une augmentation de 34,6% et 35,6% par rapport à l'année précédente. Les ventes de véhicules à énergie nouvelle ont représenté 40,3% des ventes totales de voitures neuves.

(4) Situation des exportations automobiles

Français En novembre, les exportations d'automobiles ont atteint 490 000 unités, soit une baisse mensuelle de 9,5 % et une hausse annuelle de 1,6 %. En examinant les différents modèles de véhicules, les exportations de voitures particulières ont été de 419 000 unités, soit une baisse de 9,9 % par rapport à la période précédente et une hausse annuelle de 3,2 % ; les exportations de véhicules utilitaires ont été de 71 000 unités, soit une baisse mensuelle de 7,3 % et une baisse annuelle de 6,6 %.

Français De janvier à novembre, les exportations d'automobiles ont atteint 5,345 millions d'unités, soit une augmentation de 21,2 % par rapport à l'année précédente. Par type de véhicule, les exportations de voitures particulières ont atteint 4,52 millions d'unités, soit une augmentation de 21,5 % par rapport à l'année précédente ; les exportations de véhicules utilitaires ont atteint 826 000 unités, soit une augmentation de 19,3 % par rapport à l'année précédente.

3. Les heures de travail mensuelles et le taux d'exploitation des principaux produits de machines de construction ont augmenté de mois en mois

Selon les statistiques de l’Association chinoise de l’industrie des machines de construction :

Français La moyenne mensuelle des heures de travail des principaux produits de machines de construction en novembre 2024 était de 96,7 heures, soit une augmentation de 8,79 % par rapport au mois précédent. Parmi eux : excavatrice 95,9 heures ; Chargeur pendant 101 heures ; 127 heures pour grue automobile ; Grue sur chenilles pendant 104 heures ; Grue à tour 59,2 heures ; Rouleau compresseur pendant 43 heures ; 61 heures de machine de pavage ; Foreuse rotative pendant 89,6 heures ; Camion à benne basculante minière hors route pendant 197 heures ; Camion pompe à béton 52,1 heures ; Camion malaxeur pendant 80 heures ; Chariot élévateur prend 69,3 heures.

Français Le taux d'exploitation mensuel des principaux produits de machines de construction en novembre 2024 était de 68,6 %, soit une augmentation de 5,46 % par rapport au mois précédent. Parmi eux, les excavatrices représentent 74,1 % ; Chargeuse 67,4 % ; Grue automobile 85,9 % ; Grue sur chenilles 64,9 % ; Grue à tour 47,9 % ; Rouleau compresseur 56,4 % ; 73 % des finisseurs ; Foreuse rotative 53,5 % ; Camion à benne basculante minière non routière 53,8 % ; Camion pompe à béton 50,7 % ; Camion malaxeur 50,9 % ; Chariot élévateur 47,3 %.

4. Aperçu des données du secteur de la construction navale pour les trois premiers trimestres de 2024